仰仗CVT变速箱的宽变速比,九代雅阁在高速巡航时也能保持较低的发动机转速,100km/h时发动机转速只有1750转,比6AT的凯美瑞2.5L要低,只是还略高过同样使用CVT的天籁2.5L(1500转)。宽变速比和效率高是CVT创造低油耗的利器,我们这次试驾(车载三人,全程空调),特意在多个路况下看了雅阁的车显油耗,发现在高速行驶时雅阁2.4L的油耗在6.5-7.5L/100km之间,纯市区路况在12L/100km左右(这个路况下我们还多次停车拍照,实际纯市区应该没有这么高),综合油耗在9-10L/100km左右。以我们以前开凯美瑞和天籁的经验,九代雅阁2.4L的油耗数字应该与凯美瑞2.5L差不多,可能略逊色于天籁2.5L,而后者在我们近期的对此测试中摘得了同级最省油宝座(具体文章见这里)。关于九代雅阁的最终实际油耗表现,还有待日后专程测试。
综合动力性和油耗,九代雅阁的新动力系统比上一代雅阁的进步是明显的,也称得上是九代雅阁上的大亮点。与另外的日系两强凯美瑞和天籁比,数据性能不至于有明显优势,但主观驾驶的好感确实最高。三者的动力系统各有特点、各有突出优势,可以说把这个级别的自然吸气动力系统共同拉升到了一个新高度。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。